Quelles sont les différences techniques entre les moules de moulage sous pression à moteur et les moules de moulage sous pression ordinaires ?
Différences dans les types de composants applicables
Moules de moulage sous pression pour moteurs sont principalement utilisés pour le moulage de carters de moteur, de couvercles d'extrémité, de rotors et d'autres pièces structurelles, qui ont des exigences plus élevées en matière de précision dimensionnelle, de structure de dissipation thermique, de coaxialité, etc. En revanche, les moules de moulage sous pression ordinaires correspondent à une gamme plus large de produits, tels que les boîtiers de lampes, les accessoires matériels, les pièces d'appareils électroménagers, etc., avec des exigences fonctionnelles et des difficultés techniques relativement dispersées.
Différences dans la structure de conception des moules
Ningbo NKT Tooling Co., Ltd. accorde plus d'attention à la symétrie de la cavité du moule, à la précision de la surface de séparation et au contrôle de la concentricité du moule dans la conception des moules de moulage sous pression du moteur afin de répondre aux exigences d'équilibre dynamique pendant le fonctionnement du moteur. Dans la conception structurelle des moules de moulage sous pression ordinaires, des paramètres plus généraux tels que la faisabilité du moulage de forme et l'efficacité du démoulage sont pris en compte. Certaines structures complexes utilisent le tirage actif du noyau et la tolérance technique est plus grande.
Différences dans la conception de la gestion thermique
Les moules à moteur intègrent généralement plusieurs ensembles de canaux de refroidissement pour assurer le contrôle de la température des pièces clés des pièces moulées sous pression. Étant donné que le boîtier du moteur est principalement constitué d’une structure à paroi épaisse, une répartition inégale de la chaleur peut facilement provoquer un retrait et une déformation internes. Par conséquent, Ningbo NKT Tooling Co., Ltd. optimisera la configuration du refroidissement en fonction de la simulation du champ thermique. La plupart des moules de moulage sous pression ordinaires sont relativement simples dans leur conception de dissipation thermique, principalement basés sur des circuits de refroidissement de base, et le seuil de la technologie de contrôle thermique est relativement bas.
Exigences de précision et de stabilité du moule
Les moules de moulage sous pression du moteur exercent un contrôle très strict sur la tolérance de post-traitement du produit, car l'assemblage du moteur doit garantir l'étanchéité du boîtier, du stator et du rotor. Le moule doit avoir une répétabilité élevée pour éviter toute dérive dimensionnelle entre les lots. Bien que les moules de moulage sous pression ordinaires aient des exigences en matière de cohérence dimensionnelle, ils ne se concentrent pas sur le contrôle extrême de caractéristiques telles que la différence d'épaisseur du boîtier et la rondeur de la cavité intérieure en tant que moteurs.
Différences d'adaptabilité des matériaux en alliage
Ningbo NKT Tooling Co., Ltd. implique souvent le moulage sous pression d'alliages d'aluminium ou d'alliages de magnésium à haute résistance dans la conception de moules de moteur. Ces matériaux ont des températures de moulage élevées et les moules doivent avoir de bonnes performances en fatigue thermique et une bonne résistance à la corrosion. En revanche, les moules de moulage sous pression ordinaires ont une gamme d'utilisations plus large, et les matériaux à basse pression tels que les alliages de zinc et les alliages d'aluminium à basse température sont également plus courants, et les exigences relatives aux matériaux de moule sont relativement souples.
Différentes stratégies de durée de vie et de maintenance
Étant donné que les produits utilisés dans les moules de moulage sous pression pour moteurs doivent souvent être produits en grandes quantités, la durée de vie du moule devient un facteur clé. Ningbo NKT Tooling Co., Ltd. utilise généralement de l'acier pré-trempé ou de l'acier traité thermiquement et coopère avec des méthodes de renforcement de surface telles que la nitruration et la trempe laser pour prolonger le cycle de fonctionnement du moule. Les moules de moulage sous pression ordinaires sont utilisés en petits et moyens lots dans de nombreux scénarios, et les exigences en matière de durée de vie et de fréquence de maintenance sont inférieures à celles des moules spécifiques aux moteurs.
Différentes exigences pour l'équipement d'appariement des moules
Les moules de moulage sous pression à moteur sont souvent équipés de machines de moulage sous pression à fort tonnage et hautement automatisées pour améliorer le rythme de production et la cohérence du moulage. Le moule doit réserver des interfaces pour correspondre au mécanisme d'extraction du noyau, au système de refroidissement par pulvérisation, au manipulateur de ramassage automatique, etc. La plupart des moules de moulage sous pression ordinaires peuvent être adaptés à un équipement standardisé, sans un grand nombre d'installations de support automatiques, et ont une plus grande adaptabilité.
Différences dans la structure des coûts et le cycle de livraison
En raison de la structure complexe, de la haute précision du processus et des exigences strictes en matière d'acier pour moules, le cycle de fabrication des moules de moulage sous pression pour moteurs est généralement plus long que celui des moules de moulage sous pression ordinaires, et le coût est également plus élevé. Ningbo NKT Tooling Co., Ltd. doit investir davantage de ressources de conception, d'analyse de simulation et de multiples séries d'ajustements d'essais de moules dans le développement de moules à moteur. Le processus de développement des moules de moulage sous pression ordinaires est relativement rationalisé, et le cycle et le coût sont plus flexibles.
Comment déterminer si le moule de moulage sous pression du moteur doit être réparé ou remplacé ?
Vérifier la stabilité de la qualité des pièces moulées sous pression
La tâche principale de moules de moulage sous pression pour moteur est de produire en série des pièces telles que des boîtiers et des couvercles d'extrémité avec certaines exigences de précision et de structure. Lorsqu'il s'avère que les pièces moulées sous pression présentent fréquemment des bavures, des bavures, des trous de retrait, des pores, des écarts dimensionnels, etc., cela peut indiquer que le moule est partiellement usé, que le jeu d'ajustement est augmenté ou que le système de refroidissement tombe en panne. Ningbo NKT Tooling Co., Ltd. enregistre généralement la tendance de ces changements de qualité grâce à un échantillonnage régulier. Lorsqu’un écart persistant se produit, il convient d’envisager de réparer ou de remplacer une partie de la structure du moule.
Si la durée de vie du moule atteint la limite supérieure de conception
Avant la mise en production, chaque ensemble de moules évaluera la durée de vie en fonction de l'acier du moule utilisé, du type d'alliage de moulage sous pression, de la structure de refroidissement et du rythme de production. Par exemple, la durée de vie des moules en alliage d'aluminium à haute résistance se situe généralement entre 80 000 et 150 000 moules. Ningbo NKT Tooling Co., Ltd. établit des fichiers d'utilisation des moules, enregistre les données de moule et définit des valeurs d'avertissement. Lorsque les temps cumulés de moulage sous pression du moule sont proches de la durée de vie nominale, même si le produit est temporairement normal, une évaluation complète doit être lancée pour déterminer à l'avance s'il a atteint le nœud de remplacement.
Si la structure principale du moule est déformée ou fissurée
En raison de la température et de la pression élevées, le moule de moulage sous pression du moteur est sujet à une accumulation de contraintes dans la cavité du moule, le curseur, la colonne de guidage, la surface de séparation et d'autres pièces après un fonctionnement à long terme, ce qui entraîne des fissures, des angles d'effondrement, un pelage par fatigue thermique et d'autres problèmes. En particulier, si la cavité du rotor ou la structure de positionnement central axial est déformée, cela affectera directement les performances d'assemblage du moteur. Ningbo NKT Tooling Co., Ltd. utilise généralement l'inspection par particules magnétiques, l'inspection fluorescente ou l'inspection visuelle après le démontage du moule pour déterminer si la structure est anormale. Une fois que l’expansion d’une fissure ou un joint lâche est détecté, il est recommandé de réparer ou de remplacer les pièces endommagées.
Si le système de refroidissement et d'échappement fonctionne normalement
Le blocage du circuit de refroidissement à l'intérieur du moule ou le dépôt de carbone dans la rainure d'échappement entraîneront une répartition inégale de la température du moule, un collage du moulage sous pression et une augmentation des lignes d'isolation contre le froid. Une température anormale des moisissures peut également réduire la durée de vie des moisissures locales. Ningbo NKT Tooling Co., Ltd. nettoiera et testera régulièrement le canal de refroidissement du moule, et vérifiera si la rainure d'échappement n'est pas obstruée et si elle doit être retraitée ou ajustée. S'il s'avère que l'efficacité du refroidissement est considérablement réduite et que l'effet de maintenance n'est pas idéal, il convient d'envisager de remplacer les composants de refroidissement ou même de refaire le cadre du moule.
L’usure des accessoires clés affecte-t-elle la précision de l’assemblage ?
Avec le fonctionnement à long terme du moule, les pièces mobiles à haute fréquence telles que les curseurs, les manchons de guidage, les mécanismes de réinitialisation et les broches de positionnement s'useront. L'expansion du jeu d'ajustement affectera la précision de fermeture du moule, provoquant une dislocation de la cavité et affectant ainsi la cohérence des dimensions du produit. Ningbo NKT Tooling Co., Ltd. utilise des jauges pour détecter la tolérance d'ajustement de ces pièces vulnérables lors de l'entretien régulier, et remplace les accessoires ou réadapte l'ensemble du moule si nécessaire. Si la précision de l'assemblage ne peut pas être restaurée après le remplacement, il est plus raisonnable de remplacer l'ensemble du moule.
Si les résultats des essais de moule peuvent restaurer la précision de la conception
Après avoir réparé le moule, l'entreprise organise souvent un essai de moule pour vérifier l'effet de la réparation. Si le produit ne peut toujours pas répondre aux exigences dimensionnelles ou si la qualité est instable, cela signifie que les dommages causés par le moule ont atteint un état critique. À l’heure actuelle, le risque de continuer à consommer est élevé. Ningbo NKT Tooling Co., Ltd. évaluera en fonction de la complexité de la structure du moule, des coûts de maintenance et du volume des commandes ultérieures. Si la valeur de réparation est faible, il sera recommandé de remplacer directement le nouveau moule.
Si la fréquence de maintenance des moules continue d'augmenter
Lorsque le moule tombe en panne fréquemment sur une courte période, le cycle de maintenance est raccourci et les coûts de maintenance augmentent, cela signifie que la stabilité de la structure du moule a diminué. Les temps d'arrêt fréquents affectent non seulement la capacité de production, mais entraînent également facilement des fluctuations dans la qualité des lots. Ningbo NKT Tooling Co., Ltd. recommande qu'une fois entré dans la phase de maintenance à haute fréquence, des préparations alternatives de moules soient planifiées à l'avance et que les anciens moules soient progressivement éliminés en combinaison avec le plan de production.
